Mi primer pajarera 14/09/08

En vez del sábado decidí ir el domingo para ver si podía volar con Agustín que me venía diciendo hace rato. Yo nunca rechazo una invitación a volar y menos si es con alguien de más experiencia que me puede enseñar algo, así que llegué el domingo pasadas las 11.00am.

Al llegar el club me encontré con un despliege de "motorhomes" que por un momento me hizo pensar que se había adelantado la fecha del regional, pero era el "Club del Rancho Móvil" que había decidido venir a pasar el día en nuestro predio.

Fuí directo a los hangares y ví que estaban sacando absolutamente TODO. No quedaba nada. Me acerqué al hangar de los planeadores escuela y remolcadores a ver si estaba aunque sea el Ka8. Y ahí estaba! el "Poderoso Ka8" esperándome. No me había defraudado antes y no me iba a defraudar ahora. Es curioso el cariño que le voy tomando a esa máquina, todo el mundo protesta de como cae de la resistencia que tiene, de lo incómodo que es. Sin embargo cada vez que lo vuelo le voy tomando más la maña, voy encontrando una posición más cómoda, le voy sacando un poco más de performance. Obviamente hay veces en que yo mismo digo que es una "zapatilla con alas" como aquella que perdí 500mts en ir de una térmica a la otra. Pero si el día está más o menos bueno es un planeador perfecto para salir y divertirse un rato.

Sole me ayudó a sacarlo y mientras me daba una mano para empezar a limpiarlo me fuí de una corrida a anotarme en la lista y buscar una botella de agua. Al volver ya estaba lista la semiala derecha. Gracias Amor!!!! Terminé de lavar el planeador, lo chequeé y caminé el ala a la cabecera mientras Sole manejaba el auto.

Cuando llegamos a la cabecera estaba llena de planeadores al costado. El DR, OO, Y3, BB, 5, 4, 18, 54, PW, AB, IG, ENR... TODOS!!! Me ubiqué directo en la pista para salir primero porque si empezaban a largar los vuelos deportivos no iba a poder despegar más. Lucho me ayudaba a salir, lista de chequeo... ME FALTA LA RADIO!... pero justo venía Sole a preguntarme si me faltaba algo así que fue de una corrida y me la trajo. Cerré la cabina y salimos con rumbo 16.

A partir de los 200mts empezaron los saltos. La turbulencia era tal que a veces no me alcanzaba el comando para corregir las levantadas de ala y las desplazadas que pegaba. Fue el remolque más difícil de los que tuve como piloto hasta ahora. Justo a los 500mts. sentí un impulso hacia arriba y corté para seguir virando. Era una linda térmica de 1.5m/s y me quedé ahí un rato. El viento me derivaba hacia el lado de la ruta 7 pero como estaba ganando altura no me preocupaba. Antes de salir Sergio me había comentado un techo de 700mts y eso mismo encontré yo. Cuando llegaba a los 700mts encontraba un poco de turbulencia y de ahí nuevamente para abajo hasta los 550 o 600mts donde volvía a enganchar ascendente.

Al rato el cielo se empezó a poblar. "Acá sube bien!" escuché en la radio y vi a lo lejos un planeador virando en el sector SUROESTE. Me mandé con mis 700mts perdiendo unos 200mts. en el planeo, casi nada teniendo en cuenta que la otra térmica estaba al otro lado del club y el planeo había sido en contra del viento. Me enganché y comencé a virar. Al rato vi el Blanik subiendo al NORESTE de la pista pero no muy lejos de donde yo estaba. Me mandé y comencé a seguirlo usándolo como variómetro. Viraba una vuelta en una y otra vuelta en otra pero subía cada vez más yo lo iba siguiendo y corregía mi trayectoria de acuerdo a lo que veía. Cuando se inflaba intentaba pasar por el mismo lugar.

"Acá hay más planeadores que moscas!" gritó Adolfo por la frecuencia y cuando busqué a ver de donde venía vi una linda pajarera en dirección SUROESTE. Me mandé sin dudarlo!. La cosa se estaba poniendo interesante y mientras planeaba abrí con ayuda de mis dientes el paquete de gomitas de eucalipto y luego de comerme una o dos me tomé un sorbo de agua que me refrescó completamente la boca. Me había largado con más de 800mts. y llegué con 500mts. y monedas. "No pasa nada" me dije "es como si cortara recién ahora, con una térmica adelante". Me abrí un poco para entrar por la tangente y en el sentido de giro que habían predeterminado quienes ya estaban virando. Ingresé, me prendí y empecé a subir. "No se quién es el del 8C pero nos va a romper el c... a todos!" dijo Pepone. "Es mi ayudante estrella Dami! Humille Dami!!!" contestó Sergio. "Lo que pasa es que tuve buenos maestros!" contesté.
Era impresionante volar con tantos planeadores en la misma térmica. Dejé de mirar los instrumentos para concentrarme exclusivamente en lo que estaba sucediendo afuera. "Cuando a un piloto le veo demasiado el sombrero quiere decir que no es un piloto seguro" le había escuchado a Pepone una vez en la cantina, y me aseguré que todo el mundo viera lo lindos que son mis anteojos Suntiger. Miré a la izquierda y estaba virando con Sergio y su OO. Me dió mucha alegría poder compartir la térmica con él y lo saludé con la mano pensando que quizá me veía.

Minutos más tarde hubo un momento en que me dió la impresión que estaba muy cerrado y cuando me quise abrir le pasé cerca a la cola del 5 que evidentemente viraba a más velocidad de modo que me había pasado por abajo y ahora estaba subiendo más que yo. "Cuidado 8C no te pegues tanto al 5!" me marcó Pepone que evidentemente estaba cuidando a los pichones desde arriba... bah... el único pichón era yo, jaja. Le hice caso, me abrí un poco más todavía y luego me incorporé nuevamente para seguir haciendo virajes un poco más abiertos a mayor velocidad para no repetir la situación.

Así seguí virando entre ellos un largo rato hasta que los más altos decidieron largar la térmica y pusieron rumbo SUR. Yo los seguí pero me llamó la atención que no viraban. Cada vez más y más lejos del club y no parecían encontrar térmica alguna. Ahí me cayó la ficha... HABÍAN PARTIDO!!! y yo sin querer había partido con ellos!!! viré 180° y volví a donde estaba. Habían quedado uno de los piwis, creo que el de Patricio, y el Y3. Me ubiqué entre ellos con el Y3 más arriba. "Escarpalo más 8C!" me dijo Horacio desde el Y3. Hice como dijo y pasé de subir 1m/s a 2m/s firme. Un grande Horace!

"Che, vayanse que esta es una térmica para alumnos!" bromeaba Roberto que estaba bastante alto con el blanik, cada vez con más companía. "Y... con este día que querés?" le contestó alguien. "Vamos todos a la térmica del blanik, carajo!" radié entre risas y me mandé en planeo. Me enganché y lo empecé seguir nuevamente hasta que pude alcanzar los 900mts logrados por quienes ya habían partido. Al parecer eso era lo máximo que había por esos lados.

Roberto se fué y nos quedamos Pato con su PW y yo termiqueando al ESTE de la pista. Volé con un par de pajaros casi casi puntera con puntera lo que me indicaba que estaba cerca del núcleo. En un momento el variómetro y el pájaro marcaban cosas opuestas y decidí creerle a pájaro que algo debía saber de esto. Estuve un tiempo ahí, el viento me derivaba hacia el lado del autódromo, aproveché para mirar los alrededores y disfrutar del paisaje.

Llegó un momento en que no subí más y en todos lados me marcaba -2m/s. Alguien le preguntó a Horacio por donde andaba y dijo que cerca del autódromo. Lo ví un poco más al SUR de donde yo estaba. Me acerqué pero ya estaba bajo y en esa posición el viento me alejaría de la pista así que hice un viraje de 270° y me anuncié en inicial. Estaba un poco alto para circuito pero no abrí frenos. Me dí cuenta que cuando estoy un tiempo arriba me acostumbro a ver las casas más chicas y despues me da cierta incomodidad volver a verlas grandes. Terminé en final con 100mts. altísimo, por un segundo pensé en deslizar pero después decidí ir largo. Al fin y al cabo pista sobraba. Terminé aterrizando a la altura del hangar Malvinas con un toque más que suave.

Más tarde me encontré a Adolfo que con cara de serio me dijo "Cómo se te ocurre meterte ahí entre todas las personalidades del club con esa batata?!?!?". "Y que queres que le haga, Adolfo! Era lo único que quedaba!" le contesté. Cambió la falsa cara de serio por una sonrisa y me dijo "No, la verdad muy bien! Bien virado, no molestaste a nadie, la verdad muy bien!". Le agradecí los comentarios, el se volvió para los hangares y yo a la cabecera con el pecho inflado de la alegría.

Al final no pude volar con Agus porque se quedó arreglando el instrumental del SE pero lo ayudé a salir en el vuelo que hizo más tarde para probarlo. Luego nos dimos recíprocamente una mano para guardar los planeadores y me fuí a Mercedes para la Fiesta Anual del Salame Quintero. Un mar de gente, un predio totalemente desbordado, un recital de Abel Pintos y un salamín de primera!!!